Talaria Sting 4000 (Off-Road)

4 990,00

Talaria Sting 4000 (Off-Road) : moto électrique légère et maniable, 9 kW en crête, autonomie exceptionnelle et freinage surpuissant pour le tout-terrain.

Talaria Sting MX3 (Off-Road) : l'enduro électrique nouvelle génération

Talaria Sting MX3 (Off-Road) : l’enduro électrique nouvelle génération

Découvrez la Talaria Sting MX3 (Off-Road), la moto tout-terrain électrique qui repousse les limites de l’enduro. Avec son moteur puissant de 6000W et sa batterie haute capacité, elle offre des sensations fortes et une autonomie adaptée aux terrains les plus exigeants. Son châssis léger et son couple impressionnant vous garantissent une agilité et une accélération fulgurantes, pour une expérience de pilotage inégalée.

Un moteur PMSM de 6 000 W pour des sensations fortes

Talaria x mx l e homologue - Talaria Motorbikes
Talaria x mx l e homologue - Talaria Motorbikes

Modes Eco et Sport : adaptez votre conduite à chaque terrain

Modes Eco et Sport : adaptez votre conduite à chaque terrain

La Talaria Sting MX3 (Off-Road) intègre deux modes de conduite sélectionnables via un bouton au guidon. Le mode Eco limite la puissance délivrée et adoucit la réponse de l’accélérateur. Il est idéal pour l’apprentissage, les balades tranquilles en forêt ou pour économiser la batterie sur de longues distances. Vous conservez une vitesse de pointe suffisante pour suivre le rythme d’un groupe, mais avec moins de nervosité.

Le mode Sport, quant à lui, libère tout le potentiel du moteur PMSM. La puissance maximale de 6 000 W est disponible immédiatement, et le couple de 284 Nm s’exprime pleinement dès les bas régimes. Ce mode est fait pour les attaques en enduro, les franchissements techniques et les passages où il faut de la vigueur. Vous passez de l’un à l’autre en cours de roulage, sans outil. Cette flexibilité fait de la Sting MX3 une moto polyvalente, capable de s’adapter aux conditions du moment et au niveau du pilote.

Au cœur de la Talaria Sting MX3 (Off-Road) se trouve un moteur PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) à entraînement central. Ce type de motorisation, reconnu pour son rendement élevé et sa réponse instantanée, délivre une puissance continue de 6 000 W. Concrètement, cela se traduit par une accélération franche dès la première sollicitation de la poignée d’accélérateur. Que vous attaquiez une côte raide, un terrain meuble ou une succession de virages serrés, la moto répond avec une vigueur qui rappelle les motos thermiques de plus forte cylindrée.

La technologie PMSM offre également un frein moteur naturel très appréciable en descente. Vous contrôlez votre vitesse sans avoir à solliciter constamment les freins, ce qui améliore à la fois la sécurité et l’endurance des plaquettes. Avec sa vitesse maximale de 75 km/h, la Sting MX3 (Off-Road) vous permet d’évoluer à un rythme soutenu sur les sentiers et les pistes d’enduro. Cette puissance est délivrée de façon linéaire, ce qui facilite la gestion des trajectoires et la confiance du pilote.

Batterie 60 V 38,4 Ah : autonomie et puissance pour le tout-terrain

L’autonomie est un critère essentiel pour une moto tout-terrain électrique. La batterie lithium-ion de 60 V et 38,4 Ah équipant la Talaria Sting MX3 (Off-Road) a été conçue pour offrir un bon équilibre entre capacité et poids. En usage mixte (enchaînement de montées, descentes et sections roulantes), vous pouvez espérer une autonomie comprise entre 50 et 80 km selon votre style de pilotage et le type de terrain. En mode Eco, l’énergie est gérée de manière plus efficiente, ce qui peut étendre la distance parcourue.

Le pack batterie est amovible, ce qui facilite la recharge à domicile ou au travail. Vous pouvez également investir dans une batterie supplémentaire pour prolonger vos sorties sans temps d’arrêt. La compatibilité avec les chargeurs rapides Talaria permet de réduire le temps de recharge à environ 3-4 heures pour une charge complète. Pour les longs trajets en pleine nature, cette autonomie vous donne une grande liberté de mouvement, sans les contraintes d’une moto thermique (bruit, vibrations, émissions).

Conçu pour l’off-road : design, confort et maniabilité

Un poids de 68,5 kg et une hauteur de selle de 860 mm pour une agilité maximale

Avec seulement 68,5 kg (batterie incluse), la Talaria Sting MX3 (Off-Road) est l’une des motos électriques tout-terrain les plus légères de sa catégorie. Ce faible poids facilite les manœuvres à l’arrêt, le chargement dans un véhicule et les passages techniques où il faut lever la roue avant ou pivoter sur place. En roulant, cette légèreté se traduit par une agilité exceptionnelle : les changements de direction sont instantanés, et la moto se laisse placer avec précision dans les virages.

La hauteur de selle de 860 mm est un bon compromis pour la pratique de l’enduro. Elle offre une position haute qui dégage bien le poids sur la roue avant, tout en restant accessible pour une majorité de pilotes (taille moyenne à grande). Si vous mesurez moins de 1,70 m, vous pourrez poser un pied à plat au sol sans difficulté. La selle est ferme mais confortable, et la géométrie du cadre privilégie le centre de gravité bas pour une stabilité à haute vitesse.

Un couple de 284 Nm pour une accélération fulgurante

Le couple maximal de 284 Nm est une donnée qui impressionne. Attention, il s’agit du couple au pignon de sortie (après démultiplication), ce qui correspond à la force réellement transmise à la roue arrière. En pratique, cela signifie que dès que vous ouvrez les gaz en mode Sport, la Talaria Sting MX3 (Off-Road) bondit littéralement. Les reprises sont étonnantes, même à basse vitesse. Ce couple permet de grimper des pentes très raides sans avoir à prendre d’élan, et de sortir des virages avec une vigueur rare sur une moto électrique de cette cylindrée.

Cette caractéristique est particulièrement appréciée en enduro pur, où les passages techniques exigent de la puissance disponible à tout moment. Vous pouvez aborder un rocher ou une racine avec confiance : le moteur répond sans à-coup et la roue arrière trouve son adhérence. Le frein moteur, lié à la technologie PMSM, ajoute encore au contrôle en descente.

Éclairage LED et coloris Noir, Blanc, Rouge : un style qui ne passe pas inaperçu

La Talaria Sting MX3 (Off-Road) soigne son esthétique avec un éclairage entièrement LED. Le phare avant projette un faisceau large et puissant, idéal pour rouler en fin de journée ou dans les sous-bois sombres. Les clignotants et le feu arrière sont également à LED, garantissant une bonne visibilité pour les autres usagers sur les portions ouvertes.

Trois coloris sont disponibles : Noir profond, Blanc pur et Rouge vif. Chacun met en valeur les lignes agressives de la moto et les finitions soignées. Le cadre est assorti à la couleur choisie, tandis que les jantes et les plastiques reçoivent des touches contrastées. Quel que soit votre style, vous trouverez une version qui vous correspond. Et comme l’ensemble du système d’éclairage est déjà installé, la moto est prête à rouler dès la sortie du carton, aussi bien sur les sentiers que sur les pistes.

Prêt à écrire votre propre légende tout-terrain

Vous l’aurez compris, la Talaria Sting MX3 (Off-Road) n’est pas simplement une moto électrique de plus sur le marché. C’est une invitation à repenser votre façon de rouler, à explorer des sentiers que vous pensiez inaccessibles et à redécouvrir le plaisir pur du pilotage. Avec son moteur PMSM de 6000W qui répond au quart de tour et son couple de 284Nm qui vous propulse littéralement vers l’avant, elle transforme chaque sortie en une aventure sensorielle unique. Les 68,5kg de la bête, combinés à la hauteur de selle de 860mm, vous offrent une agilité et une maîtrise qui vous feront oublier le poids des motos thermiques, tout en vous donnant accès à des passages techniques que vous n’osiez même pas envisager.

Imaginez un instant : vous débutez votre balade en mode Eco pour profiter du calme de la forêt, le seul bruit étant le crissement des pneus sur la terre battue. Puis, à la sortie d’un virage, vous basculez en mode Sport et la Talaria MX3 2025 s’éveille vraiment. Le couple monstrueux vous colle au siège, et vous franchissez sans effort une côte qui vous aurait fait souffrir sur une machine thermique. Ce n’est plus de la conduite, c’est une communion avec le terrain. Et quand le soleil commence à décliner, le faisceau puissant de l’éclairage LED vous permet de prolonger le plaisir, sans jamais craindre de perdre votre chemin. C’est cette liberté là que nous voulons partager avec vous.

Alors, posez-vous la question : quel terrain voulez-vous conquérir demain ? Est-ce un single track sinueux en pleine montagne, une piste de motocross après l’orage, ou simplement le chemin de terre qui mène à votre spot secret ? La Talaria Sting MX3 2025 a été conçue pour toutes ces réponses. Elle n’attend plus que vous pour tracer votre propre chemin. Achetez votre Talaria MX3 dès maintenant et rejoignez la révolution silencieuse de l’enduro électrique. L’aventure ne fait que commencer.

Quelle est l'autonomie réelle de la Talaria Sting MX3 en tout-terrain ?

L'autonomie de la Talaria Sting MX3 (Off-Road) varie entre 50 et 80 km en usage mixte (montées, descentes, sections roulantes). Cette distance dépend de votre style de pilotage, du type de terrain et du mode de conduite sélectionné. En mode Eco, vous optimisez la gestion de l'énergie et pouvez parcourir davantage de kilomètres. La batterie lithium-ion de 60 V et 38,4 Ah est amovible, ce qui vous permet de la recharger facilement chez vous ou d'emporter une batterie supplémentaire pour prolonger vos sorties.

Quel est le poids de la moto et est-elle adaptée aux pilotes de taille moyenne ?

La Talaria Sting MX3 pèse seulement 68,5 kg batterie incluse, ce qui en fait l'une des motos électriques tout-terrain les plus légères de sa catégorie. Cette légèreté offre une agilité exceptionnelle et facilite les manœuvres à l'arrêt. La hauteur de selle de 860 mm est un bon compromis pour l'enduro : elle convient à la majorité des pilotes de taille moyenne à grande, et les personnes mesurant moins de 1,70 m peuvent poser un pied à plat au sol sans difficulté.

Quelle est la différence entre les modes Eco et Sport ?

Le mode Eco limite la puissance et adoucit la réponse de l'accélérateur, ce qui est idéal pour l'apprentissage, les balades tranquilles ou pour économiser la batterie sur de longues distances. Le mode Sport libère quant à lui la puissance maximale de 6 000 W et le couple de 284 Nm dès les bas régimes, offrant des accélérations fulgurantes et une vigueur optimale pour les attaques en enduro, les franchissements techniques et les pentes raides. Vous pouvez basculer entre les deux modes en cours de roulage via un bouton au guidon, sans aucun outil.