Talaria Sting 4000 (Homologué)
4 990,00€
Talaria Sting 4000 (Homologué) : polyvalente route et tout-terrain, 9 kW en crête, batterie 60V 45Ah et fourche Talaria Factory.
Une moto électrique homologuée pour la route et les chemins
La Talaria Sting 4000 (Homologué) est la moto électrique polyvalente qui allie performance tout-terrain et conformité routière. Avec son contrôleur Sting R développant 9 kW en crête, sa batterie 60V 45Ah amovible et sa fourche inversée Talaria Factory, elle offre une expérience de pilotage unique sur route comme sur chemins.
Le Talaria Sting 4000 : l’essence du tout-terrain homologué
Le Sting 4000 représente une évolution majeure dans l’univers de la mobilité électrique. Son moteur PMSM mid-drive et un couple de 370 Nm vous propulsent instantanément, que vous rejoigniez un spot tout-terrain ou que vous circuliez en ville. Homologuée L1e, elle permet une utilisation légale sur route avec le permis BSR (ou permis B selon votre situation).
Performances et technologies du Talaria Sting 4000
Moteur PMSM et couple de 370 Nm : la puissance maîtrisée
Le cœur du Sting 4000 est son moteur PMSM à aimants permanents, offrant jusqu’à 9 000 W en crête et un couple constant de 370 Nm à la roue. La moto réagit instantanément à la poignée, avec une traction adaptée aux montées techniques comme aux relances en ville.
Batterie 60V 45Ah et autonomie selon le mode
La batterie lithium-ion LG 60V 45Ah est amovible pour une recharge en intérieur (environ 2,5 h). L’autonomie varie selon le mode : plus de 60 km en Eco, environ 50 km en Route et 35 km en Sport. Le BMS protège la batterie contre les surcharges et prolonge sa durée de vie.
Les trois modes de conduite : Route, Eco et Sport
Le Sting 4000 intègre trois modes qui modifient la réponse moteur et la vitesse de pointe. Le mode Route limite la vitesse à 45 km/h pour respecter l’homologation L1e. Le mode Eco privilégie l’autonomie, tandis que le mode Sport délivre la pleine puissance sur terrain privé.
Poids contenu et agilité pour l’enduro
Avec environ 66 kg tout compris, le Sting 4000 reste l’une des motos électriques les plus légères de sa catégorie. Châssis aluminium T6, empattement de 1 225 mm et garde au sol de 260 mm : une machine agile en trial comme en enduro.
Design, équipement et choix des couleurs
Quatre coloris sont disponibles : Noir, Blanc, Rouge et Bleu. L’éclairage LED complet (phare, clignotants, feu arrière) répond aux exigences de l’homologation route. Le compteur TFT XL et la régénération au freinage réglable (4 positions) complètent l’équipement.
Freinage OVERSIZED et fourche Talaria Factory
Disques de 220 mm à l’avant et à l’arrière, fourche inversée Talaria Factory réglable compression/détente : le Sting 4000 mise sur un freinage surpuissant et une suspension personnalisable pour s’adapter à votre style de pilotage.
Sting 4000 homologué face à la gamme Sting 4000
Par rapport au Sting 4000 (Off-Road), la version homologuée partage le même contrôleur 9 kW et la batterie 60V 45Ah, mais ajoute l’éclairage routier et la bridage à 45 km/h pour circuler légalement. Le Sting 4000 Limited (Off-Road), lui, vise la performance pure tout-terrain (fourche Manitou, freins Magura) sans homologation route.
Guide d’achat et conseils pratiques
Si vous empruntez la route entre vos spots, l’homologation L1e est indispensable. Vérifiez la pression des pneus 70/100-19 et 80/100-19, graissez la chaîne et rechargez la batterie amovible après chaque sortie. Stockez-la à mi-charge si inutilisée longtemps.
Réglementation L1e en France
Les motos L1e (45 km/h max) nécessitent le permis AM/BSR ou le permis B. Le port du casque et des gants homologués est obligatoire ; le véhicule doit être immatriculé et assuré.
Vivez l’expérience Talaria Sting 4000 dès maintenant
Polyvalente, légère et homologuée, la Talaria Sting 4000 (Homologué) vous accompagne de la route au sentier. Choisissez votre couleur et profitez d’une moto électrique pensée pour durer.
Le Sting 4000 homologué est en catégorie L1e (45 km/h max). Le permis AM/BSR suffit dès 14 ans (avec ASSR), ou le permis B selon votre situation. Casque et gants homologués obligatoires ; immatriculation et assurance requises.
En mode Route, la vitesse est limitée à 45 km/h (homologation L1e). L'autonomie varie : plus de 60 km en Eco, environ 50 km en Route et 35 km en Sport. La batterie 60V 45Ah se recharge en environ 2,5 h.
Même plateforme 9 kW et batterie 60V 45Ah. La version homologuée ajoute l'éclairage routier LED et la conformité L1e (45 km/h sur route). L'Off-Road n'est pas homologuée route mais autorise des vitesses plus élevées sur terrain privé.
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